2025年中国外贸在俄罗斯使绊子的形势：挑战与现实辨析

一、物流通道受阻：中欧班列的现实困境
2024 年 10 月俄罗斯出台 1374 号令后，对中欧班列途经货物的军民两用物资管控显著升级，机械、电子配件、迷彩色纺织品等均被纳入重点核查范围。俄方海关不仅对可疑货物直接扣留，常规检查也大幅加码，开箱核查比例显著上升，导致货物通关效率骤降 —— 原本 10 天可达的运输周期，如今延长至两个月甚至更久，部分圣诞季货物因滞留错过销售窗口期。
这一变化直接冲击了中欧班列的核心优势。相较于海运，铁路运输虽成本偏高，但依托 “俄罗斯 — 白俄罗斯 — 波兰” 线路可缩短一半运输时间，这也是其占据中欧 90% 铁路货运量的关键原因。如今时效优势丧失，部分货主已开始转向海运，2025 年初中欧班列甚至出现罕见负增长。值得注意的是，这一问题已通过双边协商得到缓解，中方规范申报流程后，俄方对汽车配件等产品实施豁免，被扣货物占比不足年货运量的 0.1%，未造成系统性影响。
二、贸易环境恶化：多重壁垒的连锁效应
（一）传统市场压力陡增
对美出口持续承压，2025 年 4 月美国将对华综合关税提升至 145%（含 20%“芬太尼税” 与 125%“对等关税”），覆盖绝大多数输美商品。转口贸易通道亦受冲击，美国以关税豁免为条件施压墨西哥，要求其对中国商品加征关税，而越南、泰国等东南亚国家也面临类似压力，转口渠道逐步收窄。
对欧贸易则受物流与政策双重影响。除班列滞留问题外，欧盟也参与了关税反制，且波兰曾以 “安全考量” 关闭波白边境口岸，导致 300 多列班列被困两周，虽最终通过中波协商与北极航道备选方案解决，但暴露了线路依赖性风险。
（二）新兴市场缓冲有限
俄罗斯并非 “反目为仇”，其管控措施源于俄乌冲突背景下的国家安全考量，中俄仍保持全面战略协作伙伴关系。但客观上，俄方进口需求未能完全承接欧美市场流失份额，且 2025 年一季度我国对共建 “一带一路” 国家进出口增长 2.2%，其中东盟增长 7.1%，虽高于整体增速，但短期内难以弥补传统市场缺口。
三、外贸依存与经济连锁反应
出口对中国经济的重要性源于国内外市场的利润差。以普通日用品为例，国内成本 0.4 元的杯子，内销价仅 0.42-0.43 元，而出口可售 1-2 元，这种溢价空间支撑了大量制造企业生存。当前外贸受阻直接引发连锁反应：
企业层面：出口订单减少导致产能闲置，部分企业陷入 “降价保单” 循环，甚至出现低于成本销售的情况；
就业层面：制造业用工需求下滑，失业风险向上下游产业链传导；
消费层面：居民收入预期减弱压制消费意愿，进一步加剧国内市场压力。
股市拉动消费的可行性不足。A 股长期缺乏赚钱效应，且货币贬值会加剧股市波动，难以形成持续的财富效应支撑消费回升。
四、外汇储备的隐忧与底气
表面看，2025 年 1 月末我国外汇储备达 32090 亿美元，但扣除截至 2024 年 9 月末的 25169 亿美元全口径外债（超半数为短期外债）后，可自由支配部分仅数千亿美元。更关键的是，2024 年数据显示，若剔除货物贸易顺差，经常账户将出现数千亿美元逆差，若此态势持续，外汇储备可持续性面临挑战。
但客观而言，外贸仍展现韧性：2025 年一季度进出口总额达 10.3 万亿元，同比增长 1.3%，其中出口增长 6.9%；民营企业占比升至 56.8%，中西部地区出口增速达 8.7%，机电产品出口增长 7.7%，这些结构性亮点为应对挑战提供了支撑。